Bahia pode voltar a registrar mais mortes no trânsito do que homicídios, diz SEI

A Bahia voltou a acender um sinal de alerta para a violência no trânsito. Mesmo com uma leve redução no número absoluto de mortes em 2025, os acidentes de transporte terrestre seguem em trajetória preocupante no estado e já podem recolocar a Bahia em um cenário que não era visto desde os anos 1990: o de voltar a registrar mais mortes no trânsito do que homicídios.

O alerta é da Superintendência de Estudos Econômicos e Sociais da Bahia (SEI), que divulgou nesta terça (19) um levantamento mostrando que o estado registrou 3.044 vítimas fatais em acidentes de transporte terrestre (ATT) em 2025, uma média de oito mortes por dia.

Embora o número represente queda de 7,1% em relação a 2024, a taxa de vitimização segue em tendência de crescimento quando analisada a série histórica completa. Em 2025, a Bahia registrou 20,5 mortes a cada 100 mil habitantes por acidentes de transporte terrestre, uma das maiores taxas dos últimos anos.

“O que a gente observa é que, embora tenha havido uma redução em relação ao ano passado, a trajetória continua sendo ascendente. A partir de 2019, essa taxa voltou a crescer”, explicou Jadson Santana, técnico da SEI, em entrevista à Tribuna da Bahia. Segundo ele, o fenômeno preocupa porque acompanha também o crescimento das internações e da pressão sobre o sistema público de saúde.

“Se essa tendência continuar, é muito provável que daqui a dez anos a Bahia volte a registrar mais vítimas fatais de acidentes de transporte terrestre do que vítimas de homicídios. Isso já aconteceu nos anos 1990 e no início dos anos 2000”, alertou.

Motociclistas concentram quase metade das mortes

O levantamento da SEI revela um padrão que se repete ano após ano na Bahia: homens jovens e motociclistas seguem como as principais vítimas da violência no trânsito. De cada dez pessoas mortas em acidentes de transporte terrestre em 2025, oito eram homens. Já os jovens entre 20 e 29 anos representam 22% das vítimas fatais.

Mas o dado que mais chama atenção é a participação dos motociclistas. Eles responderam por 45,9% de todas as mortes registradas no estado. “Quase metade dos casos fatais envolve motociclistas. Em números absolutos, estamos falando de aproximadamente 1,5 mil mortes. É um número extremamente elevado”, afirmou Jadson Santana.

Na análise do técnico da SEI, o próprio modelo de locomoção contribui para o aumento do risco. “A motocicleta possui menos estruturas de proteção. Em um acidente, o risco de lesão grave é muito maior do que em outros meios de transporte”, explicou.

Entre os internados no Sistema Único de Saúde (SUS), o cenário é ainda mais crítico: 75,5% das internações por acidentes de transporte terrestre envolveram motociclistas. Em 2025, o estado registrou 18.968 internações no SUS por acidentes de transporte terrestre, alta de 9,4% em relação ao ano anterior. O tempo médio de permanência hospitalar foi de 4,7 dias, enquanto o custo médio por internação chegou a R$ 1.114,40.

Interior da Bahia concentra as taxas mais altas

Outro dado que chama atenção é a diferença entre Salvador e o interior do estado. Enquanto Salvador registrou taxa de 5,7 mortes por 100 mil habitantes, o interior da Bahia alcançou 22,8 mortes por 100 mil habitantes, índice quase quatro vezes maior. Na avaliação da SEI, o cenário indica que os acidentes no interior possuem dinâmica diferente dos registrados nas grandes cidades.

“Quando falamos de acidentes de transporte terrestre, não estamos falando apenas do trânsito urbano. Esses acidentes podem acontecer em estradas vicinais, locais sem iluminação, com presença de animais na pista e problemas estruturais”, explicou Jadson.

A SEI aponta que uma possível explicação para o cenário. “A diferença é muito significativa. A gente pode levantar hipóteses, como menor fiscalização e menor uso de equipamentos de segurança, mas seria necessário um estudo específico para comprovar isso”, afirmou.